在工業(yè)同步帶帶輪高速回轉(zhuǎn)情況下，帶與帶輪的嚙合齒高頻率進(jìn)入或退出嚙合狀態(tài)，從而使齒槽處的空氣壓縮或舒張產(chǎn)生攏動(dòng)從而引發(fā)空氣噪聲。

非標(biāo)同步帶帶輪圓周方向開(kāi)消音槽帶寬度越寬，氣流運(yùn)行的路線就越長(zhǎng)，氣體的壓力變化亦越大，從而噪聲越大。因而希望同步帶輪與帶的寬度盡量窄，但同

步帶的寬度與傳遞的功率有近似正比的關(guān)系，為了達(dá)到設(shè)計(jì)的功率，帶輪與帶必須有一-定的寬度。為了克服這-矛盾，可以在帶輪周向開(kāi)槽，使空氣能通過(guò)氣槽順暢地排出，從而降低噪聲。

同步帶輪徑向開(kāi)消音槽如果想進(jìn)一步降低同步帶傳動(dòng)空氣動(dòng)力噪聲，還可以采用同步帶輪徑向開(kāi)消音槽，開(kāi)槽示意圖如圖3所示，開(kāi)槽時(shí)要注意:槽不可開(kāi)得很深很寬，否則將影響傳遞功率。

槽分布要均勻，避免破壞帶輪的平衡。開(kāi)槽處一定要消除尖銳切口及毛刺，避免破壞同步帶的帶齒。